货物漂洋过海终于到了美国港口，你以为就能松口气了？其实，真正的挑战和“烧钱”可能才刚刚开始。“滞港”和“滞箱”就像两个无底洞，很多卖家因为不了解，在这里吃了大亏。

首先要分清两笔钱：“滞港费”（Demurrage） 和 “滞箱费”（Detention）。简单来说，滞港费是货物抵港后，在码头免费堆放时间结束后，由于你没有及时提走集装箱，码头向你收取的仓储费。而滞箱费，则是集装箱从码头提走后，在规定免费用箱期内没有将空箱归还到指定堆场，船公司向你收取的集装箱租金。这两笔费用都是按天计算，并且通常是累进制的，拖得越久，每天的费用越高。

那到底是什么原因导致柜子提不走呢？常见的情况有几种：清关文件有问题，海关要求补充材料或查验，这是最主要的原因之一；卡车预约（Appointment）太难拿，尤其是旺季，亚马逊或第三方仓库的送仓预约可能排到一周以后；收货人自身原因，比如临时更改地址、资金未到位等；还有可能是货代或卡车行操作衔接出现疏漏。一旦陷入这种等待，费用就像滚雪球。

要避免这些损失，关键在于 “预”和“快” 。“预”是指提前准备：确保所有清关文件准确无误，和你的货代确认好目的港的免费堆存期（Free Time）通常是几天，并提前安排靠谱的尾程卡车服务。“快”是指快速反应：一旦货物到港，紧盯提柜和送仓的每一个节点，遇到问题立即沟通解决，不要拖延。选择一个在目的港拥有自营或稳定合作团队、能提供实时追踪和主动预警的物流伙伴，在这个时候的价值就会凸显出来。他们能帮你盯着时间线，在费用产生前就推动流程，而不是事后发来一张天价账单。

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