800美元免税政策终结后，空运市场正在经历一场深刻的结构性调整。

据量化咨询发布的《中国至美国空运市场趋势及价格分析报告》，2026年第10周（3月2日-8日）的中美空运市场正处于春节后的恢复期与政策转折期，多重因素交织。

三大冲击同时来袭

1. 免税政策终结：5月2日，美国实施近百年的800美元以下小包裹免税政策正式终结。这意味着所有包裹必须依法纳税，承运商强制代收代缴。以20美元售价的商品为例，直邮成本从12美元飙升至17美元，利润率从40%暴跌至15%。

2. MD-11机队停飞：UPS已完成26架MD-11机队的全部退役，FedEx的28架MD-11因FAA紧急适航指令全面停飞，恢复运营充满不确定性。全球现役的55架MD-11（含西部环球航空运营机型）占全球跨境电商包裹运输量的20%，北美至亚洲/欧洲干线运力骤减约9%。

3. 中日航线中断：49条中日航线全部取消，取消率达到100%。日本成田和关西机场长期以来是中美航线的重要腹舱转运节点，航线“归零”意味着每周数千吨的运力瞬间蒸发。

市场数据怎么看？

运价：维持在4.50-5.00美元/公斤区间，较春节前下降10-15%

货量：预计22,000-24,000吨，环比增长10-20%，但仍未恢复至正常水平

仓位利用率：约75-80%，结构性紧张依然存在

货类结构在变

高科技与汽车零部件成为货运主力。Shein加速巴西、土耳其产能布局（未涉及越南本土产能落地），Temu从全托管转向半托管，保留部分中国直邮业务，同时拓展海运批量入仓模式。

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