提单上有两个地方，很多人搞混过。一个叫“卸货港”，一个叫“交货地”。

卸货港，英文Port of Discharge。船把柜子卸下来的那个港口。

比如你发一票货到芝加哥。船不会开进芝加哥，因为芝加哥不靠海。船会在洛杉矶或者纽约把柜子卸下来。那个港口，就是卸货港。

交货地，英文Place of Delivery。柜子最终交给收货人的那个地方。

还是芝加哥那票货。柜子在洛杉矶卸船之后，要用火车或者卡车运到芝加哥。芝加哥的某个仓库、某个堆场，才是交货地。

为什么要把这两个分开写？

因为船公司的责任范围，通常只到卸货港。

船公司负责的是从起运港到卸货港的海运段。柜子卸下来之后，后面的路不归船公司管。

从卸货港到交货地这一段，叫“内陆运输”。可以是火车，可以是卡车，也可以是两种方式结合起来。这笔费用，叫“内陆运费”，跟海运费是分开算的。

如果提单上只写了卸货港，没写交货地，那就意味着船公司的责任到港口就结束了。后面的运输，要么你自己安排，要么你找货代另外安排。

我们遇到过客户拿着提单去提货，发现柜子在洛杉矶，而他的货要去芝加哥。他以为运费已经包括了到芝加哥，结果仔细一看，提单上只写了卸货港洛杉矶，根本没写交货地。

最后只能临时找卡车公司把柜子从洛杉矶运到芝加哥，多花了好几百美金，还耽误了三天。

订舱的时候要注意什么？

第一，说清楚货最终要去哪里。不要只说“到美国”。美国很大。到洛杉矶和到芝加哥，运费差很多。

第二，让货代把交货地明确写在提单上。不要只写卸货港。交货地写清楚了，船公司和货代的责任范围也就清楚了。

第三，确认内陆运费是不是已经包含在报价里。有些货代报的是“门到门”的价格，海运费和内陆运费打包在一起。有些货代报的是“港到港”的价格，内陆运费另算。问清楚，心里有数。

咔咕物流，专注美国站。卸货港是船停的地方，交货地是货去的地方。两个都写清楚，后面不扯皮。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。）