做美线的卖家，每次收到账单都会看到BAF和CAF这两笔钱。今天我们来聊聊这到底是什么，为什么一定要收。

BAF，全称Bunker Adjustment Factor，就是“燃油附加费”。

船公司烧的油价格波动很大。几年前一吨重油几百美元，现在可能上千。运费里的固定价格扛不住油价这么涨跌，船公司就单独设了一笔BAF。油价涨，BAF跟着涨；油价跌，BAF也会降。这笔钱通常占运费的15%到30%，是账单里不小的一块。

CAF，全称Currency Adjustment Factor，就是“货币附加费”。

国际海运运费通常用美元结算。但船公司的成本不全是美元——船员工资可能是日元、港口费可能是欧元、维护费可能是新加坡元。汇率波动时，船公司收CAF来对冲汇率风险。这笔钱通常在运费的5%到10%之间。

为什么一定要收？

BAF和CAF是船公司的“浮动成本”，不收的话船公司自己扛不住。你想想，油价突然翻倍，船公司如果运费不涨，跑一趟亏一趟，谁还跑？CAF也是同理，汇率波动大了，船公司也要保本。

给卖家的建议：

BAF和CAF是常态费用，不用想着“能不能免”。报价时问清楚BAF和CAF怎么算，有的货代报“全包价”已经包含在内。油价大涨的时候，BAF可能会临时上调，留意货代通知。另外，这两笔钱的比例不是固定的，可以多问几家对比一下。

以上是本期美线小知识。每天认识一个物流知识点，积少成多，发货不踩坑。咔咕物流专注美国电商物流，致力让您的货物更快、更省抵达。有任何问题，欢迎随时咨询。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)