做美线空运的卖家，旺季最怕听到的一句话就是：没板位了。

飞机的货舱不是散装货随便扔进去的，所有货物都要装在航空集装板上。这个板，就是“板位”。一个标准板大概能装600-800公斤货，尺寸固定，形状规整，方便飞机快速装卸。板位也分轻重货板，重货板承重更高但数量更少，旺季抢板要提前说明货物品类。

为什么旺季没板位？

因为飞机的板位是固定的。一架货机能装多少板，出厂就定了。旺季的时候，所有卖家都在出货，板位就那么多，先到先得，抢不到就只能等下一班。而且大货主常年包板，旺季一来，普通卖家根本约不上。去年旺季，有公司提前两个月就把旺季的板位全锁了，临时来找的客户，一律没位置。

板位紧张会怎样？

一是运价涨。板位稀缺，航空公司和货代自然会涨价。二是时效不稳。今天没板位，等明天；明天没，等后天。等一周都有可能。三是货物可能被“甩”。货都送到机场了，结果板位不够，你的货被挪到下一班，晚几天才走。

怎么避免被板位卡住？

第一，旺季提前占位。 7-9月、12-1月，是空运的传统旺季。提前2-3周和货代锁定板位，别等货好了再问。

第二，选对货代。 大货代常年和航空公司签协议，手里有固定板位，旺季也能保障。小货代临时拿板，旺季根本抢不到。

第三，考虑海空联运。 不急的货可以走海空联运——先海运到中东或东南亚，再转空运到美国。时效比纯空运慢几天，但比纯海运快，价格也便宜不少。

一个冷知识：

空运货物的“板位”和海运的“舱位”逻辑很像。船公司会甩柜，航空公司也会“甩板”。选一个靠谱的货代，比加钱抢板位更重要。我们做美线这么多年，旺季最怕的就是客户临时找过来要空运舱位——不是不想接，是真的拿不到。

以上是本期美线小知识。每天认识一个物流知识点，积少成多，发货不踩坑。咔咕物流专注美国电商物流，致力让您的货物更快、更省抵达。有任何问题，欢迎随时咨询。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)