很多刚做美线的老板可能都不太了解美森的正班、加班有什么区别，统配应该更少朋友知道，就知道美森是最快的，但里面的区别还是有很多不同的，下面我们来详细拆解下它们之间到底有什么区别。

一、美森正班（CXL）

CXL 是美森的旗舰航线，也是业内公认的时效天花板了。

它的时效是最快的，从上海或者宁波码头到长滩的直航大约 11 天到 12 天 左右，准班率非常高，超过 98%，因为它有美森长滩专属码头，叫 C60，到港即靠，不需要排队，卸货提货的效率都很快，旺季抗拥堵的能力极强。

美森正班的价格也是这三者之中最高的，比加班船贵 10%-30% 左右，正所谓贵有贵的道理，人家有专属码头还有极致的时效，适合那些断货急救、高价值、大促前紧急备货的商品。

二、美森加班（CX L+）

CXL+是美森在旺季或货量高峰期加开的加班船，本质上是 CLX 的补充运力。

它的时效略慢于正班几天，时效稳定性也差一点，时效大概 14-18 天左右，码头拥堵情况可能会拉长到 20 天。

价格会比正班便宜 10%-30%，性价比也是很高的，舱位相对宽松，但是旺季也会存在抢舱还有甩柜的风险。

适合那些时效要求不是很高，日常稳定补货还有预算有限的卖家。

三、美森统配（CCX）

CCX 是美森定位“性价比”的航线，针对对时效要求不高的普货市场。

它的时效最慢，约 20~30 天左右，并且非常不可控，它采用“先到先得”的随机配柜机制，就是正班与加班船随机分配，所以如果旺季仓位紧张的时候，时效波动会很大。

但是价格是三者之中最便宜的，比较适合小批量补货、低货值的产品、并且对时效不太敏感的客户群体。

四、一张表看懂区别

以上价格跟时效都是基于市场上的一个参考，具体还是要以实际为准。反正对于新手老板发货，不要只对比单价订舱，优先根据自己的货物选择适配的渠道，一分钱一分货。